罐車爆炸的威力到底有多大？

炸飛汽車、摧毀房屋、污染環(huán)境……

傷害超乎你的想象！

罐車事故往往會(huì)衍生出，

爆炸、火災(zāi)、泄漏、中毒等后果，

造成經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染、人員傷亡。

類似事故時(shí)常發(fā)生！

2021年8月11日5時(shí)40分，一輛駛往陜西榆林、載有20余噸LNG（液化天然氣）罐車，在巴中市南江境內(nèi)側(cè)翻并有氣體泄漏。事故發(fā)生后，多部門聯(lián)動(dòng)，緊急疏散，40分鐘轉(zhuǎn)移1700人，8月12日17:00，事故處置完畢。

2020年6月13日16時(shí)41分許，浙江省臺(tái)州市溫嶺市境內(nèi)沈海高速公路溫嶺段溫嶺西出口下匝道發(fā)生一起液化石油氣運(yùn)輸槽罐車重大爆炸事故，共造成20人死亡，175人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9470余萬(wàn)元。

直接原因是：駕駛員駕駛車輛從限速60公里/小時(shí)路段行駛至限速30公里/小時(shí)的彎道路段時(shí)，未及時(shí)采取減速措施導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻，罐體前封頭與跨線橋混凝土護(hù)欄端頭猛烈撞擊，形成破口，在沖擊力和罐內(nèi)壓力的作用下快速撕裂、解體，罐體內(nèi)液化石油氣迅速泄出、汽化、擴(kuò)散，遇過(guò)往機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的火花爆燃，最后發(fā)生蒸汽云爆炸。

2017年6月5日凌晨1時(shí)左右，山東臨沂市某石化公司儲(chǔ)運(yùn)部裝卸區(qū)的一輛液化石油氣運(yùn)輸罐車在卸車作業(yè)過(guò)程中發(fā)生液化氣泄漏，引起重大爆炸著火事故，共造成10人死亡，9人受傷，事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失約4468萬(wàn)元。

直接原因是：肇事罐車駕駛員唐某長(zhǎng)途奔波、連續(xù)作業(yè)。在午夜在進(jìn)行液化氣卸車作業(yè)時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重操作失誤。致使快接接口與罐車液相卸料管未能可靠連接，造成罐體內(nèi)液化氣大量泄漏。泄漏后的液化氣急劇氣化，迅速擴(kuò)散，與空氣形成爆炸性混合氣體達(dá)到爆炸極限，遇點(diǎn)火源發(fā)生爆炸燃燒。

事故猛于虎！

油罐車存在巨大的安全隱患，

從裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸……

危險(xiǎn)伴隨著全程。

油罐車的裝卸危險(xiǎn)性極大，

油罐車裝卸過(guò)程分為多個(gè)環(huán)節(jié)，

任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都可能釀成大禍。

要加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查，

防止帶病上路，

規(guī)范裝載貨物，一車一貨。

? 入廠前，必須出示《提貨單》或《送貨單》、車輛行駛證、駕駛證、押運(yùn)證等手續(xù)，經(jīng)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)車輛和人員進(jìn)行安全、安保檢查、登記后，方可進(jìn)入裝卸區(qū)。嚴(yán)禁手機(jī)、打火機(jī)等非防爆物品、禁忌物品和無(wú)關(guān)人員進(jìn)入裝卸區(qū)。

? 裝卸作業(yè)前，裝卸作業(yè)人員應(yīng)確認(rèn)汽車罐車進(jìn)入正確的裝卸鶴位，熄火、停放平穩(wěn)，放置車輛防溜器具和車前禁止車輛移動(dòng)的警示設(shè)施，車鑰匙交與裝卸車間(站)統(tǒng)一保管。

? 汽車罐車與裝卸棧臺(tái)的靜電接地裝置可靠連通。

? 裝卸人員和司機(jī)或押運(yùn)員共同確保裝卸臂與汽車罐車灌裝口的快接接頭卡緊、鎖死，確認(rèn)簽字。 

? 裝卸作業(yè)人員、押運(yùn)員或司機(jī)對(duì)各自負(fù)責(zé)的設(shè)備進(jìn)行安全檢查，共同確認(rèn)無(wú)異常情況下才能裝卸作業(yè)。

? 裝卸過(guò)程全程視頻監(jiān)控，作業(yè)期間應(yīng)在裝卸車輛周圍設(shè)置警戒線，禁止無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入。

? 裝卸出現(xiàn)異常時(shí)，押運(yùn)員或司機(jī)應(yīng)能夠緊急關(guān)閉汽車罐車上緊急切斷閥。

? 嚴(yán)禁按設(shè)計(jì)最大充裝量充裝，要有嚴(yán)禁超限充裝的措施。

? 裝卸結(jié)束后，裝卸作業(yè)人員停止裝車計(jì)量?jī)x、關(guān)閉裝卸臂前的切斷閥和裝車泵；押運(yùn)員或司機(jī)關(guān)閉車上閥門，封閉車輛灌裝口，裝卸作業(yè)人員加封閉標(biāo)簽。經(jīng)檢查確認(rèn)，汽車罐車與裝卸棧臺(tái)連接管、導(dǎo)靜電線等連接件完全分離后，放行車輛駛離裝卸棧臺(tái)。

? 禁止使用軟管裝卸液化烴，禁止待裝卸作業(yè)車輛集中于裝卸場(chǎng)地等待；禁止裝卸完后的車輛在裝卸場(chǎng)地逗留；禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；禁止一切點(diǎn)火源進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)；嚴(yán)禁全天24小時(shí)連續(xù)裝卸作業(yè)。

? 盡量避免夜間(20：00后)裝卸作業(yè)，確因地方政府道路交通要求或企業(yè)生產(chǎn)需要夜間裝卸作業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)和專業(yè)公司要共同研究，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、應(yīng)急搶修人員與物資的配備和夜間照明，制定夜間裝卸車專項(xiàng)應(yīng)急處置方案。

? 凡遇有下列情況之一的，不得進(jìn)行裝卸作業(yè)：①遇到雷雨、風(fēng)沙等惡劣天氣；②附近有明火、裝卸區(qū)內(nèi)設(shè)備和管道出現(xiàn)異常工況等危險(xiǎn)情況；③液化烴汽車或者其安全附件、裝卸附件等出現(xiàn)異常；④發(fā)現(xiàn)或檢測(cè)出氣體泄漏。

問(wèn)清事故發(fā)生地點(diǎn)，儲(chǔ)量，燃燒或泄漏的時(shí)間、部位、人員被困情況以及道路交通狀況等。第一時(shí)間集中優(yōu)勢(shì)兵力和有效裝備，調(diào)集專業(yè)車輛設(shè)備到場(chǎng)協(xié)助救援，切忌出現(xiàn)“現(xiàn)用現(xiàn)調(diào)”等貽誤戰(zhàn)機(jī)現(xiàn)象。

?關(guān)閉所有電源，熄滅明火；

?高熱設(shè)備停止工作；

?警戒區(qū)內(nèi)搶險(xiǎn)救援人員必須使用防爆通信工具；

?不準(zhǔn)穿化纖類服裝和帶鐵釘?shù)男M(jìn)入警戒區(qū)；

?不準(zhǔn)攜帶鐵質(zhì)工具進(jìn)入擴(kuò)散區(qū)域救援；

?警戒區(qū)內(nèi)防止靜電和火花產(chǎn)生。戰(zhàn)斗員利用噴霧水槍驅(qū)散稀釋泄漏的氣體，減小爆炸危險(xiǎn)性；

?搶險(xiǎn)人員堵漏時(shí)，必須設(shè)噴霧水槍掩護(hù)；

?驅(qū)散、稀釋不準(zhǔn)使用直流水槍，以免強(qiáng)大沖擊力產(chǎn)生靜電。

安全區(qū)包括初始隔離區(qū)和防護(hù)區(qū)。初始隔離區(qū)是指發(fā)生事故時(shí)，公眾生命可能受到威脅的區(qū)域。

防護(hù)區(qū)指下風(fēng)向有害氣體、蒸汽、煙霧等可能影響的區(qū)域，是泄漏源下風(fēng)方向的正方形區(qū)域。該區(qū)域應(yīng)疏散公眾，禁止未防護(hù)人員進(jìn)入或停留。

如果罐體撕裂出來(lái)的泄漏口尺寸不是很大（指長(zhǎng)度不是很長(zhǎng)且開(kāi)口寬度不大），且泄漏口周邊罐體材料較為平整，則可以由消防人員采用專用的堵漏工具進(jìn)行堵漏。

液化石油氣罐車發(fā)生泄露，在事故現(xiàn)場(chǎng)不能有效堵漏的情況下，可由熟悉設(shè)備、工藝且操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員采取倒罐措施排除險(xiǎn)情。

在堵漏及倒罐均無(wú)法進(jìn)行或失敗的情況下，也可以采用燃燒處理的方式。

? 一種情況是罐車受損嚴(yán)重、翻車或罐體被甩出，在這種情況下，可由專業(yè)部門、專業(yè)人員，安裝臨時(shí)管道，設(shè)置臨時(shí)放散火炬，將罐內(nèi)液化石油氣引到安全的地方“受控”燒掉。

? 第二種情況是罐車尚可移動(dòng)，則可以在做好安全保護(hù)措施的情況下，采用硬連接方式將罐車拖到空曠無(wú)人區(qū)域如河灘、荒灘等，由專業(yè)人員點(diǎn)火，把液化石油氣燒掉。

進(jìn)行作業(yè)前，

一定要做好全面檢查！